Europa - Historia

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Gran Bretaña, Suecia, Noruega, Dinamarca, Suiza, Austria y Portugal establecieron la "Asociación Europea de Libre Comercio" como contraparte del Mercado Común.

Europa - Historia

Europa bien podría ser el continente más rico del mundo en términos de ciencia y estudios sociales. Gran parte de los tesoros históricos y culturales del mundo se desarrollaron y siguen prosperando en este continente. Aquí hay una breve cronología de la historia europea.

Prehistoria

Europa empezó como el resto del mundo: fomentando el desarrollo del hombre como ser.

Hace 1,8 millones de años: los primeros seres humanos en Europa llegaron desde África. Pronto, el Homo sapiens desarrolló culturas en el centro y suroeste de Europa.

Siglo 27 aC - La civilización minoica comenzó a florecer en Creta como una sociedad alfabetizada. Los minoicos tenían un sistema de administración y construyeron palacios elaborados para él.

16.000 a. C. - La civilización micénica siguió a la minoica. Construyeron ciudades y tenían un sistema de aristocracia guerrera.

Antigüedad clásica

El hombre ya había avanzado para formar sociedades educadas, con artes, ciencias y estudios sociales.

Aproximadamente en el siglo VII a. C. - Amaneció la antigua Grecia. Esta civilización produjo grandes mentes, como Sócrates y Platón. El rey Felipe II unió los estados griegos y su hijo, Alejandro Magno, extendió la gran cultura a otros estados.

Siglo I a.C. - El Imperio de Roma se había levantado. Luego sufrió guerras civiles, hasta que, en el año 313, el emperador Constantino abrazó oficialmente la Iglesia cristiana.

800 (año) - El gran Imperio Romano se había visto debilitado por varios conflictos. Carlomagno, un gobernante franco, se convirtió en emperador romano.

Edad media

La Edad Media estuvo llena de aún más conflictos y tiempos oscuros.

500 - Aunque la mayor parte de Europa había aceptado el cristianismo, Roma se había debilitado continuamente. Esto inició la Edad Media, un período de cultura y economía deterioradas.

1054 - Ocurrió el cisma Este-Oeste, dividiendo a los líderes cristianos y terminando en una Iglesia dividida. Se llevaron a cabo otras fuerzas, como la Inquisición Católica Romana.

1300: muchos de los conflictos habían terminado y Europa mostraba signos de recuperación. Pero se produjeron catástrofes en forma de Gran Hambruna y Peste Negra. Aún así, la gente luchó por recuperarse, a través de alianzas y intercambios con otros estados.

Europa moderna temprana

Después de la noche más oscura, llega la brillante mañana. Este fue el surgimiento de un continente moderno.

Siglo XIV - Comenzó un despertar - el Renacimiento. Fue un período de florecimiento de la filosofía, las artes, las ciencias y los estudios sociales. Grandes hombres vinieron de esta época: Miguel Ángel, Da Vinci y Maquiavelo, por nombrar algunos. El Renacimiento se extendió a muchos países y duró hasta el siglo XVII.

Siglo XV: las naciones europeas comenzaron a explorar el mundo, lo que llevó al descubrimiento de América y otros países. El comercio y el mercantilismo prosperaron enormemente.

Revoluciones, guerras y la Europa actual

Con una Europa plenamente desarrollada, las revoluciones y los conflictos modernos parecían inevitables.

Siglo XVIII - Comienza la Revolución Industrial. Trajo cambios significativos en la fabricación y otros procesos. Esta revolución se extendió por todo el mundo hasta el siglo XIX.

1914 - Con el surgimiento de las naciones europeas simultáneamente, estalló la Primera Guerra Mundial. Las fuerzas rusas fueron derrotadas y se formó la Unión Soviética.

1939 - Adolf Hitler inició la Segunda Guerra Mundial. Implicó el Holocausto para los judíos en Polonia. La Alemania de Hitler fue derrotada después de que fuera invadida por la Unión Soviética y las Fuerzas Aliadas.

1946 - Comenzó una tensión internacional, y esta fue la Guerra Fría. En cambio, no fue brutal como las guerras anteriores, sino que implicó conflictos políticos y batallas "silenciosas".

1993 - Después de que terminaron las guerras, Europa luchó por un grupo de naciones más unidas, estableciendo la Unión Europea. Esta cooperación continúa creciendo, con más países europeos que se alistan como miembros.

Una breve cronología es solo una ventana a la larga y colorida historia de Europa. Con tal extensión y peso, su legado solo puede continuarse en el tiempo.


Contenido

Las fuentes egipcias mencionan envíos regulares de cobre desde la isla de Chipre, que llegaron a la ciudad de Biblos ya en 2.600 años antes de nuestra era. [1] Los minoicos de Creta son los primeros navegantes europeos conocidos del Mar Mediterráneo. Poco se sabe de sus barcos, pero, según los informes, comerciaban con cerámica hasta el oeste de Sicilia. Según el historiador Tucídides, hacia 1.900 años a. C. su rey Minos comandó una armada y conquistó las islas del Egeo. Los micénicos obtendrían la hegemonía marítima en la región alrededor del 1600 a. C. y la mantendrían hasta los ataques de los Pueblos del Mar, que interrumpieron la cultura marítima y el equilibrio de poder naval en el Mediterráneo oriental durante el colapso de la Edad del Bronce Final entre los años 1200 y 900 a. C. . [1] [2] [3]

Durante los siglos siguientes, las antiguas armadas griegas comenzaron a utilizar barcos con dos hileras de remos y en el siglo VI a. C. el trirreme de tres bancos había sido adoptado por todos los polacos que navegaban por el mar. Junto a los fenicios, que desde alrededor del 1200 a. C. Se había establecido en el Levante y el norte de África, las flotas comerciales y las armadas griegas dominaron el Mediterráneo hasta el ascenso de Roma en los siglos III y II a. C. [4] [5]

Los barcos griegos, los métodos de combate, movimiento y mando bajo el Strategos Themistocles ateniense demostraron ser muy efectivos durante las guerras greco-persas (499 a 449 a. C.). Fuerzas griegas relativamente pequeñas retrasaron con éxito a la flota persa en una serie de enfrentamientos navales en 480 a. C. El conflicto naval culminó en el estrecho entre el puerto de El Pireo y la isla de Salamina durante la Batalla de Salamina (septiembre de 480 a.C.), cuando 371 trirremes y pentecontes griegos derrotaron a la flota persa del rey Jerjes de más de 1200 barcos, que incluían fenicios, egipcios, cilicios y Contingentes chipriotas. [6] [7] La ​​ciudad de Atenas, que había alcanzado la supremacía naval entre las poleis griegas, fue derrotada en la Guerra del Peloponeso y perdió su flota contra la Liga del Peloponeso bajo el mando de Lisandro en la Batalla de Aegospotami en 405 a. C. [8]

Alrededor del 325 a.C. Pytheas, un geógrafo y explorador griego emprendió un viaje de exploración al noroeste de Europa (lo que hoy es Gran Bretaña e Irlanda) y más allá. En su cuenta En el oceano (Τὰ περὶ τοῦ Ὠκεανοῦ), que solo se conoce a través de los escritos de Estrabón y Plinio el Viejo, introduce la idea de la tierra de Thule y describe las tribus celtas y germánicas, el Ártico, el hielo polar y el sol de medianoche. [9] [10]

Durante la Primera Guerra Púnica, el Almirantazgo de la República Romana concibió formas nuevas y progresivas de construcción, desarrollo y composición de la flota para poder involucrar con éxito a la armada cartaginesa. Las victorias en la Batalla de Mylae, la Batalla del Cabo Ecnomus, la Batalla del Cabo Hermaeum y la Batalla de los Aegates alentaron a los romanos a perseguir estrategias y guerras navales para llevar el centro de combate al corazón cartaginés en el norte de África. . [11] [12]

Al final de las guerras macedonias en la segunda mitad del siglo II a.C., el control romano sobre el mar Egeo era una hegemonía indiscutible y total sobre todo el mar Mediterráneo, ahora conocido como Mare Nostrum ("nuestro mar") se había establecido. [13]

Las galeras romanas ayudaron a construir el Imperio Romano. La lucha de los imperios con Cartago los inspiró a construir y luchar en galeras de guerra, pero las galeras no tenían mucho espacio de carga, por lo que se construyeron "barcos redondos" para el comercio, especialmente con Egipto. Muchos de estos barcos alcanzaban los 200 pies (61 m) de eslora y eran capaces de transportar más de mil toneladas de carga. Estos barcos utilizaban solo la fuerza de la vela para transportar mercancías en el mediterráneo. El volumen de comercio que realizaba la flota mercante romana era mayor que cualquier otro hasta la revolución industrial. Sabemos bastante sobre estos barcos redondos, ya que los romanos, como los egipcios y los griegos, dejaron registros en piedra, a veces incluso en un sarcófago. [14]

Fueron numerosos los naufragios de embarcaciones romanas, lo que se explica por la gran cantidad de embarcaciones mercantes durante la época romana, ya que el volumen del comercio marítimo en el mediterráneo alcanzó una cantidad que solo se igualará en el siglo XIX. Esto aumentó considerablemente el número de naufragios.

Imperio bizantino editar

El Mediterráneo occidental quedó bajo el control de los bárbaros, después de que su invasión dividiera el Imperio en dos, mientras que Bizancio dominaba la mitad oriental del mar. El imperio oriental duró hasta 1453, tal fue la eficiencia de la armada bizantina, con sus flotas armadas con fuego bizantino (o fuego griego), una mezcla de aceite de nafta y salitre, disparado a través de tubos en la proa del barco. Los barcos enemigos a menudo temían acercarse demasiado a la flota bizantina, ya que el fuego líquido daba a los bizantinos una ventaja considerable. [15]

También llamados los vikingos, los escandinavos asaltaron ciudades y pueblos a lo largo de las costas de las Islas Británicas, Escandinavia, tan al sur como Cádiz, España e incluso atacaron Pisa, Italia en 860. Navegaron por el río Sena en Francia, se establecieron en Normandía (que deriva su nombre de los escandinavos) y se estableció en Dublín después de invadir Irlanda. Los varegos estaban más preocupados por el comercio que por las incursiones, y navegaron a lo largo de los ríos rusos y abrieron rutas comerciales al Mar Caspio y al Mar Negro.

Los vikingos fueron los mejores arquitectos navales de su época, y el barco vikingo era grande y versátil. Un drakkar encontrado en Oseberg, Noruega, tenía 76 pies y 6 pulgadas (23,32 m), más de 17 pies (5,18 m) de ancho y tenía un calado de solo 3 pies (0,91 m). El calado poco profundo les permitió navegar tierra adentro en ríos poco profundos. Más tarde, durante el período vikingo, se informó que algunos de los barcos tenían más de 100 pies (30 m) de largo.

"De la furia de los escandinavos, buen Dios, líbranos", ha entrado en el conocimiento apócrifo como una oración común entre la gente de Europa occidental durante el período de los invasores nórdicos desde finales del siglo VIII hasta el siglo XI. Según el sitio web Dama de respuesta vikinga, [16] que a su vez cita a Magnus Magnusson ¡Vikingos! [17] como referencia,

Nunca se ha descubierto ningún texto del siglo IX que contenga estas palabras, aunque numerosas letanías y oraciones medievales contienen fórmulas generales para la liberación de enemigos sin nombre. La frase documentable más cercana es una sola frase, tomada de una antífona para iglesias dedicadas a San Vaast o San Medard: Summa pia gratia nostra conservando corpora et custodita, de gente fera Normannica nos libera, quae nostra vastat, Deus, regna, ” Oh, la más alta y piadosa gracia, líbranos, oh Dios, preservando nuestros cuerpos y los que están bajo nuestra custodia de la cruel gente nórdica que asola nuestros reinos ”.

La Liga Hanseática fue una alianza comercial y defensiva de los gremios de comerciantes de pueblos y ciudades del norte y centro de Europa que estableció y mantuvo un monopolio comercial sobre el mar Báltico y la mayor parte del norte de Europa entre los siglos XIII y XVII. Aunque las alianzas comerciales en la región se estaban formando ya en 1157, la ciudad de Lübeck no formó una alianza con Hamburgo (que controlaba el acceso a las rutas de la sal desde Lüneburg) hasta 1241. [18]

El comercio se realizaba principalmente por mar para escapar de los peajes y las barreras políticas, y a finales del siglo XV la Liga Hanseática controlaba unas 60.000 toneladas de transporte marítimo. Aunque las brújulas se usaban comúnmente en el Mediterráneo durante este período, los capitanes de los barcos hanseáticos parecían lentos en adoptar la nueva tecnología, lo que los ponía en mayor peligro de naufragio. También tuvieron que lidiar con piratas. Durante su apogeo, la alianza mantuvo puestos comerciales y kontors en prácticamente todas las ciudades entre Londres y Edimburgo en el oeste hasta Novgorod en el este y Bergen en Noruega.

El poder de la Liga declinó después de 1450 debido a una serie de factores, como la crisis del siglo XV, las políticas cambiantes de los señores territoriales hacia un mayor control comercial, la crisis de la plata y la desaparición de los grandes bancos de arenques en el Báltico. Durante finales del siglo XVI y principios del siglo XVII, la Liga se vino abajo, ya que no pudo hacer frente a sus propias luchas internas, el surgimiento de los comerciantes suecos, holandeses e ingleses y los cambios sociales y políticos que acompañaron a la Reforma. Aunque era un monopolio tacaño, la necesidad de la Liga de más espacio de carga llevó a nuevos diseños en la construcción naval, y su asociación libre de alrededor de 160 pueblos y aldeas fue una alianza económica históricamente única que mostró los beneficios de un comercio bien regulado. [19] [20]

Hacia 1300, Venecia comenzó a desarrollar la gran galera del comercio, la "galea grossa". Creció para transportar una tripulación de más de 200 y pesaba hasta 250 toneladas. Estas galeras llevaron pasajeros y mercancías a Constantinopla (ahora Estambul) y Alejandría en Egipto, y regresaron a Venecia con artículos de lujo. Una ruta marítima a las Indias descubierta por Portugal marcó el final de los días gloriosos de las galeras mercantes y el comercio de especias de Venecia, pero las galeras de guerra (o galeras de combate) perduraron. Las galeras de guerra estaban en su mayoría tripuladas por prisioneros de guerra o convictos, que estaban encadenados a bancos, generalmente de tres a seis por remo.

Más de 3.000 barcos mercantes venecianos estaban en funcionamiento en el año 1450. El imperio comercial de la República de Venecia duró más que cualquier otro en la historia, e incluso los buques mercantes debían llevar armas y se esperaba que los pasajeros estuvieran armados y listos para luchar. . Desde principios del siglo XIII hasta finales del siglo XVIII, la República gobernó el Adriático, el Egeo y el Mar Negro. La República de Génova fue el principal rival de Venecia y se libraron muchas guerras entre ellos. En 1298 los genoveses destruyeron la flota veneciana en Curzola, pero ellos mismos fueron derrotados en 1354 en Sapienza en Grecia.

La Era de los Descubrimientos comenzó con los navegantes portugueses, donde el Príncipe Enrique el Navegante inició una escuela marítima en Portugal, lo que eventualmente condujo a nuevas tecnologías de construcción naval, incluidas la carabela, la carraca y el galeón. El Imperio portugués llevó al Reino de Portugal a descubrir y cartografiar más del mundo, como el extraordinario viaje para encontrar la ruta marítima a la India a través del Cabo de Buena Esperanza. Inicialmente, Bartolomeu Dias salió de Portugal y rodeó el Cabo de Buena Esperanza, con Vasco da Gama llegando al extremo sur de África y luego a la India. Era la primera vez en la historia que los humanos habían navegado desde Europa alrededor de África hasta Asia, aunque el mapa de Fra Mauro sugiere que los barcos de la India habían cruzado el Cabo de Buena Esperanza en 1420. [21] Condujo al descubrimiento de Brasil y el Sur América, y la primera circunnavegación alrededor del mundo, con el noble portugués Fernando de Magallanes, navegando alrededor del mundo, a través de todo el Océano Pacífico por primera vez.

A principios del siglo XVI, los enfrentamientos marítimos en el Océano Índico como la decisiva Batalla de Diu, en 1509, marcó un punto de inflexión en la historia: el cambio desde el Mediterráneo y desde los mares relativamente aislados, disputado en la antigüedad y en el Medio. Edades, a los océanos y a la hegemonía europea a escala global.

Cristóbal Colón zarpó en Santa Maria en lo que probablemente sea el viaje de descubrimiento más conocido de la historia el 3 de agosto de 1492. Partiendo de la ciudad de Palos, en el sur de España, Colón se dirigió hacia el oeste. Después de una breve parada en las Islas Canarias para provisiones y reparaciones, partió hacia Asia. Se cree que llegó a San Salvador primero (el más oriental de las Bahamas) en octubre, y luego pasó por Cuba y La Española, todavía en busca de Asia. Regresó a casa en 1493 para recibir la bienvenida de un héroe, y en seis meses tenía 1.500 hombres y 17 barcos a su mando.

El año 1571 vio la última gran batalla entre galeras, cuando más de 400 barcos turcos y cristianos se enfrentaron en el Golfo de Patras. La batalla de Lepanto, como se la llamó, vio morir a unos 38.000 hombres. Miguel de Cervantes, autor de Don Quixote, resultó herido durante la batalla. En abril de 1587, Sir Francis Drake quemó 37 barcos españoles en el puerto de Cádiz, en el sur de España.

La publicación del libro de Jan Huygen van Linschoten Viajes supuso un punto de inflexión significativo en la historia marítima de Europa. Antes de la publicación de este libro, los portugueses habían guardado bien el conocimiento de la ruta marítima hacia el Lejano Oriente durante más de un siglo. Viajes se publicó en varios idiomas, incluidos inglés y alemán (publicado en 1598), latín (1599) y francés (1610). Ampliamente leída por los europeos, la edición original en holandés y la traducción francesa se han publicado segundas ediciones.

Una vez que el conocimiento de la ruta marítima estuvo disponible para todos los europeos, más barcos se dirigieron al este de Asia. Una flota holandesa se embarcó en un viaje a la India utilizando las cartas de Linschoten en 1595 (la versión holandesa de su libro se publicó en 1596, pero sus cartas marítimas se habían publicado el año anterior). La publicación de los mapas náuticos permitió a las compañías holandesas y británicas de las Indias Orientales romper el monopolio comercial que Portugal tenía con las Indias Orientales. La Europa protestante fue introducida en la era de los descubrimientos en gran parte gracias a su trabajo.

Desde el siglo VI al XVIII, la historia marítima de Europa tuvo un profundo impacto en el resto del mundo. El velero del siglo XVI, equipado con cañones laterales y aparejo completo, proporcionó al continente un arma para dominar el mundo.

Durante este período de tiempo, los europeos hicieron avances notables en las innovaciones marítimas. Estas innovaciones les permitieron expandirse al extranjero y establecer colonias, sobre todo durante los siglos XVI y XVII.

Desarrollaron nuevos arreglos de velas para barcos, construcción naval basada en esqueletos, la "galea" occidental (a fines del siglo XI), sofisticados instrumentos de navegación y cartas detalladas. Después de que Isaac Newton publicó el Principia, la navegación se transformó. A partir de 1670, el mundo entero se midió utilizando esencialmente instrumentos de latitud modernos y los mejores relojes disponibles. En 1730 se inventó el sextante y los navegantes reemplazaron rápidamente sus astrolabios.

Durante varios siglos, aproximadamente desde la época de las Cruzadas hasta principios del siglo XIX, los piratas de Berbería del norte de África atacaron los barcos en el mar Mediterráneo occidental. En 1816, la Royal Navy, con la ayuda de los holandeses, destruyó la flota de Berbería en el puerto de Argel. El pirata más conocido de este período pudo haber sido Barbarroja, el apodo de Khair ad Din, un almirante y corsario otomano-turco que nació en la isla de Lesbos (actual Grecia), y vivió aproximadamente entre 1475 y 1546. .

Julio de 1779 vio el comienzo del Gran Asedio de Gibraltar, un intento de Francia y España de arrebatar el control de Gibraltar a los británicos. La guarnición sobrevivió a todos los ataques, incluido un asalto el 13 de septiembre de 1782 que incluyó 48 barcos y 450 cañones. En octubre de 1805 tuvo lugar la Batalla de Trafalgar, en la que participaron 60 buques, 27 británicos y 33 franceses y españoles. Los británicos no perdieron un solo barco y destruyeron la flota enemiga, pero el almirante Lord Nelson murió en la batalla. Fue la batalla naval más importante de principios del siglo XIX y confirmó la supremacía de la Armada británica de la época.

El Pharos de Meloria a menudo se considera el primer faro de Europa desde la época romana. Meloria, un islote rocoso frente a la costa toscana en el mar Tirreno, fue el lugar de dos batallas navales medievales. La Torre de Hércules (Torre de Hércules), en el noroeste de España, tiene casi 1.900 años. El antiguo faro romano se encuentra cerca de A Coruña, Galicia, y tiene 57 metros (185 pies) de altura. Es el faro romano en funcionamiento más antiguo del mundo.

De acuerdo a Smithsonian, un faro en el río Gironde en Francia, Cardovan Tower, fue el primer faro en usar una lente Fresnel en 1822. Según los informes, la luz se podía ver desde más de 20 millas (32 km) en el mar.

Ha habido varios grandes derrames de petróleo frente a las costas de Europa desde 1967. Incluyen:


28 países europeos son miembros de la Unión Europea

Estadísticas de la UE vs EE. UU.

Los países europeos no solo comparten continente y fronteras, también han establecido muchos lazos políticos y económicos. Los hechos de Europa indican que el Consejo de Europa tiene 47 estados miembros. Se centra en la democracia y los derechos humanos. No puede hacer leyes vinculantes, pero trabaja para crear estándares para los derechos humanos en Europa, entre otras cosas. Bielorrusia, Kazajstán y la Ciudad del Vaticano no son miembros del Consejo de Europa.

Veintiocho países europeos se han unido para convertirse en la Unión Europea. La Unión Europea elabora leyes vinculantes que sirven para promover los objetivos económicos y políticos de la zona. Diecinueve de los Estados miembros incluso utilizan el euro como moneda.


Constantino el Grande (Constantino I) c. 272 - 337 d.C.

Hijo de un oficial del ejército que fue elevado al puesto de César, Constantino reunió al Imperio Romano bajo el gobierno de un hombre: él mismo. Fundó una nueva capital imperial en el este, Constantinopla (hogar del Imperio Bizantino), y disfrutó de victorias militares, pero es una decisión clave que lo ha convertido en una figura tan importante: fue el primer emperador de Roma en adoptar el cristianismo, contribuyendo en gran medida a su difusión por Europa.


Datos geográficos de Europa

Para obtener detalles geográficos adicionales, utilice la barra de navegación amarilla en la parte superior de esta página. Tenga en cuenta que algunas de las estadísticas que se muestran a continuación se encuentran en la Rusia europea, aunque esa masa continental se considera geográficamente como parte de Rusia, un país asiático.

    es el país más pequeño de Europa es el país más grande de Europa por población es el país más pequeño de Europa por población
  • El punto más alto de Europa es el monte Elbrus en Rusia.
  • El punto más bajo de Europa es el Mar Caspio que limita con Rusia (si se excluye el ruso europeo, las estadísticas más altas y más bajas que se muestran a continuación se aplican a la Europa occidental continental)
  • El punto más alto de Europa es el monte Blanc en Francia e Italia.
  • El punto más bajo de Europa es Lemmefjord en Dinamarca

¡Último concurso de historia europea!

¡La historia europea está repleta de hechos antiguos! ¡Demuestre su conocimiento del pasado con este cuestionario épico!

1/12

¿Qué líder francés fue derrotado en la batalla de Waterloo?

2/12

¿Qué arquitecto fue el responsable de ayudar a reconstruir Londres después del Gran Incendio de 1666?

3/12

¿Quién era el primer ministro británico al final de la Segunda Guerra Mundial?

4/12

Los historiadores no pueden confirmar que el rey Arturo existiera realmente. ¿Verdadero o falso?

5/12

¿Los Juegos Olímpicos Antiguos se llevaron a cabo en honor de qué dios griego?

6/12

¿El explorador islandés Leif Erikson fue el primer europeo conocido que puso un pie en qué continente?

7/12

¿Quién llevó al ejército normanda-francés a la victoria en la batalla de Hastings?

8/12

¿En qué fecha comenzó la Revolución Francesa?

9/12

¿Cuándo tuvo lugar la Primera Guerra Mundial?

10/12

¿Qué barco británico se hundió en el Océano Atlántico después de chocar contra un iceberg en 1912?

11/12

¿Quién fue apodado el & # 039 Canciller de Hierro & # 039?


Prosperidad de Francia

A diferencia de Gran Bretaña, la situación económica de Francia mejoró notablemente durante la década de 1920. Debido a que los combates de la Primera Guerra Mundial causaron tanto daño a la capacidad productiva de Francia, el gobierno se vio obligado a invertir fuertemente en la reconstrucción de posguerra. Como resultado, la producción francesa de acero, carbón y textiles adquirió maquinaria más avanzada y adoptó técnicas más efectivas, lo que le dio a Francia una ventaja competitiva sobre países que no se habían visto obligados a modernizarse, como Gran Bretaña. Los acuerdos políticos de la posguerra habían otorgado a Francia algunos de los territorios más productivos de Alemania, lo que también estabilizó la economía francesa. Al mismo tiempo, el gobierno francés seguía muy endeudado, mientras seguía exigiendo pagos de reparaciones excesivos a Alemania. Aunque el gobierno implementó gradualmente reformas tributarias para distribuir la carga de los pagos de manera más uniforme en la sociedad, el valor de la moneda francesa se mantuvo alto ya que el gobierno se adhirió al patrón oro y el crecimiento del turismo internacional vertió fondos adicionales en la economía francesa. Según Craig, Francia experimentó `` años de sólida prosperidad '' en el período comprendido entre 1926 y 1932.


Historia de Europa del Este

Europa se puede dividir en Europa oriental y occidental debido a sus influencias culturales y su diversidad. Los territorios occidentales de Europa aceptaban ampliamente las lenguas latinas y los territorios orientales estaban demasiado separados. El Imperio Romano y la civilización helenística tuvieron un gran impacto en esta división.

Durante la Edad Media, el Imperio de Europa Occidental fracasó. Sin embargo, el Imperio Romano luego llamó Imperio Bizantino. Sin embargo, este imperio, cuyo primer emperador fue Constantino, fue fuertemente influenciado por los musulmanes y siguió el Islam. Ésta fue la razón por la que se produjo una gran división en Europa occidental y oriental.

En ese momento, la mayor parte de Europa del Este estaba ocupada por los mongoles. Cuando el Imperio Bizantino gobernaba, el centro de la Iglesia Ortodoxa estaba en el meollo del Reino. Era una época de grandes conflictos en el cristianismo. Hubo una gran batalla entre los católicos romanos y los ortodoxos orientales en ese momento. Europa del Este significa dondequiera que se hablara griego y esos países eran Grecia, Chipre, Serbia, Macedonia, Bulgaria, Ucrania, Bielorrusia y Rusia.

Después de la Segunda Guerra Mundial, hacia el final, los aliados acordaron el futuro del continente europeo en la Conferencia de Yalta en 1945. Después de la guerra, Europa fue segregada en Bloques del Este y del Oeste. Una vez que comenzó la guerra fría, hubo una desconexión total entre las dos partes. Después de que terminó la Guerra Mundial y continuó la Guerra Fría, la gente dejó de referirse a Europa Central por completo. El término Cortina de Hierro se utilizó para segregar Stettin y Trieste del Báltico al Adriático.

La historia de Europa comenzó con los primeros habitantes del continente. Los primeros colonos en Europa llegaron en el período de 45000 y 25000 a. C. Una de las primeras civilizaciones documentadas fue la grecorromana en el 700 a. C. La civilización griega fue predominante en este momento y tuvo un efecto en el lenguaje, la política, la educación, las artes y la ciencia y la filosofía de todo el continente. Más..


1. Edad de las migraciones

La “Era de las Migraciones” sigue siendo uno de los hechos más desconocidos sobre Europa. Hubo un período en la historia, también llamado Período de Migración, cuando varias tribus inundaron Europa.

La primera fase del movimiento migratorio llegó a su fin alrededor del año 500 d.C., cuando las tribus germánicas (francos, godos, sajones, vándalos, lombardos, etc.) establecieron sus propios reinos en Europa central, occidental, meridional y sudoriental. Este período fue seguido por la segunda fase del Período de Migración ((ca. 500-700 dC), la migración del pueblo eslavo.

Las invasiones de los ávaros y búlgaros, la conquista musulmana de Sicilia, las invasiones húngaras y la invasión de los vikingos son otros momentos importantes de la historia europea.

Así es como el rico curso de la historia ha moldeado y definido a los pueblos de Europa y su cultura intangible a lo largo de los siglos.


Ver el vídeo: La historia de Europa 16: Los orígenes - Documental


Comentarios:

  1. Mauricio

    Bravo, me parece, es una frase brillante

  2. Dillin

    ¿Y dónde está tu lógica?

  3. Nguyen

    que mentalidad abstracta



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